在黑暗的隧道里，47岁的许立国凭借“火眼金睛”除冰。墙壁上的结冰点、安全隐患尽收眼底。他带领工友们挥动尖镐，一时间被砸碎的积冰四溅。
春运已经开始，许立国和工友们守护的长图铁路线老爷岭隧道格外重要。其始建于20世纪20年代，是通往吉林延边地区的交通要道。受冬季降雪和昼夜温差大等因素影响，隧道拱顶、部分墙体渗水后形成积冰，影响行车安全。
许立国所在的吉铁吉林工务段吉林桥隧车间，肩负着除冰重任。“现在来东北旅游的人特别多，我们看到车厢里坐满了旅客，心里特别高兴。”他边说着，边用尖镐、电镐、打冰杆清除积冰。
铁路系统内部，称他们为“打冰人”。按照许立国的经验，气温变化大，积冰涨势就会加快。最近的天气变化，给他和工友们带来很多麻烦。
驻地距离隧道有几公里，冰雪覆盖的路面他们要步行一个多小时。“走着走着就热了，专业炒股配资门户但停下来就会冷。”许立国说，好在这个团队都是“打冰”高手，合理分配体力、保持体温等技巧已相当熟悉。
隧道里，在便携照明设备的帮助下，“打冰人”挥动工具，严实的冰面很快出现裂缝，镐具与冰面的撞击声连绵不断。
许立国的“火眼金睛”让同事们觉得很有安全感，他除了能找到“破冰点”，就连作业进度、背运积冰时间、积冰的重量也能估算出来。狭长的隧道里寒风刺骨，工作不到一个小时“打冰人”的衣服就会被汗水浸湿，鞋面、裤腿上都布满了冰渣。
这个团队还要与时间赛跑。每个“天窗”时间大约两个小时，他们要把积冰除掉，还要用编织袋将冰背出隧道。待一辆火车驶出隧道，他们才会放心返回驻地。
要过年了，工友们买来新鲜的猪肉和蔬菜，在驻地轮番展示厨艺。“我们的新年愿望就是铁路平安。”许立国说。
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