美国总统特朗普反复强调自己将振兴美国的制造业，并通过关税等政策来迫使外国投资美国，促成美国的工业发展。然而，这一套组合拳可能出现打空的困境。
德国汽车制造商大众汽车首席执行官Oliver Blume在一次采访中表示，除非美国降低汽车关税，否则大众可能不会推进在美国建造奥迪工厂的计划。
大众在2023年决定在美国建立一个生产基地，当时拜登政府承诺将提供政府补贴，这为大众的投资提供了经济上的可行性。然而，特朗普政府的改弦更张让大众的美国扩张计划不再符合商业利益。
Blume指出，美国的汽车关税在2025年前九个月给大众造成了21亿欧元的损失。在关税负担不变的情况下，大众无法为大规模的额外投资提供资金，短期内降低成本加上长期稳定的商业环境才能允许大众继续扩张。
但他也指出，大众汽车的美国业务仍存在增长的可能性，但该公司此前设定的10%市场份额目标已经不再现实，该集团计划采取更加稳健的商业策略。
谁先出头？特朗普在上任一周年的新闻发布会上表示，汽车关税政策有助于刺激全球汽车品牌在美国生产更多产品。比如Stellantis承诺在未来四年内向美国工厂投资130亿美元，配资论坛而日本汽车制造商丰田承诺在未来五年内投资100亿美元。
他还强调，现在美国新建的汽车工厂比以往任何时候都多，而这都要归功于关税。
然而，全球车企在过去一年中多次提到关税带来的成本问题。福特汽车公司在其第三季度财报中估计，关税将在2025年给该公司造成10亿美元的损失；通用汽车公司在10月份的财报中表示，关税将使该公司损失35亿至45亿美元。
尽管收入和利润预期被显著下调，但汽车制造商目前仍未上调汽车售价，以避免失去市场份额。Cox Automotive的执行分析师Erin Keating指出，大多数汽车制造商都在左右观望竞争对手，等待出头的那个人。
不过，此“出头”或许非彼“出头”，如今的大众汽车就采取了更加釜底抽薪的回应。
与此同时，特朗普政府吹嘘的汽车价格并未上涨也被视为不可持续的情况，分析师指出，随着新车型的开发上市，各大制造商必然将提高价格以覆盖成本。
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